由于山区地质构造复杂，这条线路的桥隧连接是最薄弱的地方，极易下沉，被称为瓦里铁路的“豆腐腰”。
在检查过程中，郭建国发现，该桥下部一段钢轨下沉22毫米，如果不及时修复，后果不堪设想。郭建国连忙招呼工人过来，盈禾体育平台,带领工人在下沉的铁轨上进行全面的“矫正”手术。
全面的“矫正”就像在铁轨上进行精确的外科手术。郭建国带领工人们一起工作，推拉钢轨和枕木，慢慢将钢轨和枕木抬起，然后用尺子测量提升高度。达到标准后，用内燃夯实机夯实镇流器。内燃夯实机震动了很久，在冷风中，郭建国的手臂不由自主地不停颤抖。然后，根据测量数据，用刻度盘将导轨一点一点平移到准确的位置。
然后，郭建国干脆把整个身体都放在冰冷的钢轨上，眯着眼睛检查铁轨是否平整。经过轨迹探测器的测量确认没有误差后，危险消除，郭建国松了一口气。
抢修结束后，郭建国带领工人到长隧道继续检查。太行山龙隧道为单孔隧道，钢轨靠近隧道壁，由于风阻造成的粉尘散落附着在钢轨紧固件上，很容易对金属紧固件造成腐蚀，这就要求他们在检查工程中不能漏掉任何一个细节。